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  今天，我们认识中国航天科技集团五院529厂高级技师郑兴。我国首个空间站核心舱“天和”展现了我国航天制造的顶尖实力。“天和”的密封舱体，就是由他焊造的。

  大型载人航天器的焊接，挑战焊工的最高水平。

  在真空的太空环境中，宇航员要在航天器长久驻留、开展科学实验，一旦舱体出现裂缝，将直接威胁他们的生命安全。

  空间站核心舱舱体巨大，焊缝总长度超过300米，焊接时要高标准一次成型，难度极大，造型复杂的球面壁板舱体焊接更是从未有人挑战过。

气孔，是精密焊接最常见的缺陷。载人航天器I类焊缝的要求最为苛刻，不仅有严格的数量要求，最大气孔的直径也不能超过头发丝粗细，微小到肉眼无法辨别，只能通过专业X光拍摄后，用放大镜才能看到。

  郑兴团队反复研究，发现采用变极性等离子弧焊接能有效控制气孔缺陷。

 ; 空间站焊接进入关键期，郑兴发现，一旦空气湿度超过40%，试验件里的气孔数量和直径都明显增加。

  以往，他会把焊件局部升温，祛除湿气后迅速完成焊接。可空间站体积庞大，要想升温祛湿非常麻烦。

  交付节点逼近，时间不等人，反复琢磨后郑兴想到了一个新办法。

  用两排烤灯直接加热工作面，采用这样的办法，即使是在潮湿的夏天，焊缝里的气孔也大大减少，空间站等大型航天器的焊接难题终于被攻克。这也意味着郑兴经常要在五六十度的高温下连续工作1个多小时。

  能吃苦、爱思考，是郑兴给人最深的印象。18岁那年，凭借北京市职业院校技能竞赛的获奖证书，郑兴作为唯一的技校生特招进入529厂。那时的他，对航天事业还懵懂无知。

  当时，中国载人航天事业正在快速发展，厂里推出竞争上岗制度：不只看学历、年龄，只要技能出众，都可以成为主岗人员，参与国家重点型号研制。明白了职责所在，郑兴下定决心苦练技艺。

  十多年的勤学苦练，郑兴终于从初级工成长为一名高级技师，还成为全国技术能手。这些年，由郑兴担任主岗焊接的神舟飞船、天宫、天舟、新一代载人飞船试验船相继成功发射，空间站实验舱等航天器也将陆续启程，开启中国人大规模建设空间站、探索宇宙奥秘的新时代。

  昆山华恒焊接作为全球自动化焊接行业的领跑者和中国制造2025的践行者，秉承“华外慧中，持之以恒”的理念，坚持以开放合作的心态，与业界合作伙伴一起，推进智能制造产业的可持续发展，成为业界伙伴、客户、股东和员工尊敬和信赖的公司。